bir lastik ureticisi calisani olarak konuyla ilgili bazi dogru bilinen yanlislari duzeltmek ve baslik altinda verilmis tavsiyeleri degerlendirmek isterim.
tavsiye: ucuz lastik almayin, lastikten tasarruf olmaz. en pahali lastik en iyisidir.
degerlendirmem: kismen dogru
aracinizin yola temas eden tek parcasi lastikleridir. her bir lastigin yere temas eden yuzey buyuklugu ortalama olarak bir kredi karti boyutlarindadir. yol tutus, fren mesafesi, yakit tuketimi gibi konularda lastigin rolu buyuktur. aracinizin fren sistemi ne kadar harika olursa olsun, kalitesiz bir lastikle istenilen fren mesafelerine ulasmaniz mumkun olmayacaktir. kaliteli bir lastik fren mesafenizi dusurur, yakit tuketiminizi azaltir, virajda savrulmanizi engeller vs. bazen bu fark kaza yapmak veya kacinmak anlamina dahi gelebilir. dolayisiyla cok ucuz ve kalitesiz lastiklerden kacinin, lastik tasarruf etmek isteyeceginiz bir urun olmamali.
bununla birlikte en pahali lastik en kalitelisidir algisi tamamen dogru degil. genellikle yuksek performansli lastikler pahalidir. kullanilan malzeme kalitesi, harcanan ar-ge masraflari vs. dusunuldugunde kimsenin buna sasiracagini sanmiyorum. bununla birlikte ozellikle ayni uretici tarafindan uretilen kalite/butce markalarinin bazi modelleri neredeyse premium modeller kadar performans gosterebilir. ya da aradaki fark fiyat farkini hakli cikaracak kadar fazla olmayabilir.
dolayisiyla en pahali lastik en iyisi diyemeyiz ama genellikle iyi lastikler pahalidir diyebiliriz.
tavsiye: uretim tarihi eski lastikleri almayin. lastik son 1 yil icerisinde uretilmelidir.
degerlendirmem: yanlis
baslikta da anlatildigi gibi lastiklerin yanaklarinda dot adi verilen bilgi seti bulunur. bu bilgi seti icerisinde uretim tarihi de yazar. bu dort haneli bir rakamdir: 1920 gibi. ilk iki rakam uretim haftasini, son iki rakam ise uretim yilini gosterir. bu ornekte, lastigin 2020 yilinin 19uncu haftasinda uretildigi tespit edebiliriz. lakin tavsiye edildigi gibi lastik 1 sene sonra kullanilmaz hale gelmez. uygun sartlarda saklanmis bir lastigin 5 sene raf omru, 5 sene de kullanilma omru bulunur. lastik hamuru ancak bu tarihten sonra sertleserek performans kaybina neden olmaya baslar. ulkemizde bir takim sebeplerden dolayi bir uretim tarihi fetisi hasil olmus ve kullanicilar anlamsizca ille o sene icerisinde uretilmis lastik talep etmeye baslamislardir. bu konuda yapilmis testlerde defarlarca kanitlandigi uzere, uretim tarihi 5 seneyi gecmemis bir lastigin yeni uretimli bir tarihe kiyasla anlamli bir performans farki bulunmamaktadir.
tavsiye: aracin uzerindeki lastigin olcusunden farkli lastik almayin
degerlendirmem: kismen dogru
aracin uzerindeki lastigin olcusu iyi bir referans olmakla birlikte en ideal referans kullanma kilavuzudur. her aracin kullanma kilavuzunda uygun lastik olculeri verilir. bu olculer aracin uzerinde gelen lastiklerden farkli olculer de olabilir. araciniza hangi olculerde lastiklerin uygun oldugunu ogrenmek icin aracinizin kullanma kilavuzuna bakin ve lastik bayiilerinin bunun disinda onerecegi olculeri kullanmayin.
tavsiye: aracin orjinal lastigi neyse ayni lastikten alin.
degerlendirmem: kismen dogru
arac ureticileri uretecekleri arac icin lastik ureticilerine ozel lastik urettirirler. genellikle bir model icin bir kac farkli uretici belirlenen spec’lerde lastik uretir. eger lastiklerinizden sadece birini veya ikisini degistirecekseniz, aracin orjinal ekipman lastikleri ile ayni marka ve modelde lastik almak dogru bir yaklasim olacaktir. bununla birlikte eger tum lastik setini degistirecekseniz, farkli bir marka veya model lastik de alabilirsiniz. zira pazarda buldugunuz hicbir lastik, orjinal ekipman icin uretilen lastiklerin aynisi olmayacaktir (ayni marka ve modelde dahi).
tavsiye: yaz lastigi ve kis lastigi ile urgasmayin, dort mevsim lastik en iyisidir.
degerlendirmem: yanlis
yazin yaz lastigi, kisin kis lastigi kullanilir. kis lastigi kar lastigi degildir. hamurunun yapisi itibariyle 7 derecenin altina dusen sicakliklarda sertlesme gostermez ve performans verir. nasil ki yaz lastikleri soguk havada performans gosteremiyorsa, kis lastikleri de sicak havalarda performans veremez ve cabuk asinma yapar.
dort mevsim lastikleri ise optimizasyonu ortada lastiklerdir. ne yaz lastigi kadar yazin performans verebilir, ne de kis lastigi kadar kisin. bununla birlikte her iki donemde de kabul edilebilir bir performans verecektir. dort mevsim lastiklerinin bazi avantajlari oldugu dogru olmakla birlikte, sicaklik farkliliginin yil boyunca dusuk seyretmedigi yerlerde kullanimi ideal degildir. turkiye mevsimlerin net yasandigi ulkelerden birisi. ornegin istanbul kisin kar alabilirken yazin 30 dereceyi asan sicakliklari yasamaktadir. dort mevsim lastiginin boyle bir mevsim farkliliginda mevsim lastikleri kadar performans gostermesi mumkun degildir. o nedenle tavsiyem her mevsimine uygun lastik kullanilmasi ve dort mevsim lastiklerinin mumkun oldugunca tercih edilmemesi yonundedir.
tavsiye: x marka y’dir, y marka z’dir. turkiye yollarina en uygun marka a’dir.
degerlendirmem: yanlis
bir markayi genelleyen bu sekilde yaklasimlar dogru degildir. her markanin tercih ettigi belirli oncelikler vardir. zira lastik uretimi bir denge isidir. lastigin belirli bir karakteristigini one cikarmak, baska bir ozelliginden taviz vermek anlamina gelir. bazi markalar lastigin konforunu, bazisi fren mesafesini, bazisi yol tutusunu, bazisi ise dayanikliligini ve omrunu one cikarmayi tercih eder. bu ozelliklerinin hepsinin birden one cikarilmasi ancak ar-ge ile gerceklestirilebilirken bu cok kolay bir is degildir. dolayisiyla omru yuksek bir lastigin yol tutusundan taviz verilmis olabilirken, fren mesafesi ve konforu yuksek bir lastigin omru daha kisa olacaktir. her ne kadar markalarin bu konuda genellikle onceliklendirdikleri bir karakteristik olsa da, bu butun modeller icin gecerli degildir. konforu ile bilinen bir markanin bazi modelleri rakiplerine gore daha konforsuz olabilir. bu nedenle her model icin ayri arastirma yapmanizi ve bu tarz genellemelerle markalara yaklasmamanizi tavsiye ederim.
son olarak sizlere cok kisa ve ozet bir lastik alma rehberi vereyim: oncelikle araciniza uygun lastik olculerini kullanma kilavuzundan tespit edin. daha sonra bu olculerdeki lastik modelleri icin yapilmis olan lastik test sonuclarini inceleyin (internette bir suru kaynak bulabilirsiniz, adac, tyrereviews, tiretest vs.) test sonuclarinda onde cikan marka ve modellerin fiyatlarini karsilastirin ve fiyat/performans oranina gore kararinizi verin.
son olarak subjektif kullanici yorumlarini dikkate almayin. profesyonel olmayan suruculer tarafindan yapilan bu yorumlar cogunlukla isabetli olmaktan uzaktir ve sizi yanlis yonlendirir. guvenilir ve saygin test kuruluslarinin gerceklestirdigi testler size en dogru sonucu verecektir. gerisi de sizin fiyat/performans degerlendirmenize kalmis.
guvenli surusler...
sijwocaq1 profili
-
ilk defa araç lastiği alacaklara tavsiyeler