"yaptığı kazayı, alkol ya da uyuşturucu etkisi altında olduğu için ilk anda üstlenmeyip sonradan çakallık yapmıyorsa ahlaki olarak erdemli bir davranışa imza atmış yazar."
hangi ahlak?
hangi erdem?
arkadaş iyi misiniz? tamam adamı seviyorsunuz filan anladık onu ama 2 insanın ölümüne sebep olmuş ve olay yerinden kaçmış. nasıl erdemden, nasıl ahlaktan bahsedersiniz.
ayrıca itirafının neresi takdirlik?
lan adam teslim olmasını bile sosyal medyadan şov haline getirerek yapıyor.
emrah serbes sosyal medyadan kendini takip edenlere şov yapacağına ölümlerine sebep olduğu insanların sevenlerine hesap versin.
tekrar ediyorum; ölümlerine sebep olduğu insanları kaza yerinde bırakıp kaçmıştır, bu da yetmemiş bu suçu arkadaşı üstlenmiş ve adaleti yanıltmıştır.
bir insanı seviyor olabilirsiniz ama savunmak adına gerizekalılık yapmanıza gerek yok, o ölen 2 insan sizin aileniz canınız olabilirdi, biraz empati lütfen.
kedi kovalanir mi lan2 profili
-
emrah serbes
-
13 mayıs 2017 marmaris'te otobüs devrilmesi
anneler günü öncesi, onlarca anneyi ve anne kuzusunu aramızdan alan acı olay.
ne yazık ki ülkemizin ulaşım yükünün neredeyse tamamı karayollarının üzerinde, yoğunluğu bakımından zaten kontrol edilmesi mümkün olmayan bir ulaşım sorunudur karayolları.
bilir kişi olarak ilk bakışta, stop lambaları ve bagaj kısmından anladığım kadarıyla araç isuzu marka turkuaz model, 40 kişilik yolcu kapasitesine göre visigo ınterurban paketi.
araç bu: https://i.ytimg.com/…/8ow6a6pttk0/maxresdefault.jpg
yol bu: https://pbs.twimg.com/…ia/c_tepxpw0aevs7p.jpg:large
yardımcı fren sistemi olarak bu araçlarda retarder bulunur, bu bilgiyi bir kenarda bulundurun mutlaka.
üzülerek söylemek istiyorum ki bu araç bu yolun aracı değil, deneyimsiz bir kaptan retarder ve ayak frenine rağmen bir anlık dalgınlıkla hafiften hızlı girerse virajı kaçırır ve bu kazada olduğu gibi üst yoldan alt yola düşer. evet bu kazada bankete devrilme veya düz anlamıyla uçurumdan düşme değil, üst yolun virajını kaçıran araç alt yola düşmüş. yani öyle uçurum deyince ilk aklımıza geldiği gibi kayalıklardan yuvarlanma değil, muhtemelen üst yoldan düz şekilde dik bayırdan hafif hızlı şekilde ilerleyerek, kaza resimlerinde görünen duvardan bankete burun üstü düşmüş ve yan yatmış.
zaten resimlerde aracın ön kısmının tamamen metal yığını olduğu görünmekte, bu olayı daha acı hale getirense halkımızın "otobüslerde emniyet kemeri takılmaz" düşüncesi ile hareket edip, kesinlikle emniyet kemeri takmamasıdır. resimlere dikkatli bakarsanız aracın ön kısmı hariç arka koltukları sağlam durmaktadır, araç dik bayırdan aşağı ilerlerken emniyet kemeri takılı olmayan yolcular aracın ön kısmına doğru yuvarlanmış ve otobüsün burun üstü düşmesinden ötürü can kayıpları artmıştır.
peki araç neden bu yolun aracı değildir?
bu tür kısa ve orta menzil araçlar genellikle koltuk sayıları nedeni ile tur şirketleri tarafından son yıllarda tercih edilir oldular, aslında turizm taşımacılığı yapan şirketler için pek tercih edilmezler ama ne yazık ki daha çok para kazanmak isteyen tur acenteleri 45 kişi yolcu kapasitesine sahip daha konforlu ve güvenli olan uzun yol otobüslerini tercih etmezler. bu midibüsler ile otobüsler arasında hepsi hepsi 5-8 koltuk farkı vardır ama günlük kira bedelleri olarak yarı yarıya fiyat farkı oluşur, çünkü otobüslerin belli bir ücreti ve buna karşılık sağladıkları konfor ve güvenlik vardır.
sektörde yarım otobüs diye tabir ettiğimiz midibüslerle tur filan olmaz, o turun sonunda insanlar belden aşağılarını hissetmez ve iç organlarının yerlerinin değiştiğini anlarlar. sırf daha ucuza geldiği ve acentenin kar marjı yüksek olsun diye kullanılırlar.
tabi ki tek işi booking.com'u kapattırmak olan tursab gibi varlığı sorgulanması gereken kuruluşlar bu tür teknik konulara girmezler, çünkü işlerine gelmez. varsa yoksa o narin, minnoş acenteler incinmesin ve seçim zamanı yine aynı başkanı seçsinler.
konuyu uzun tuttum, biliyorum okumazsınız ama umarım devletin büyüklerinden biri bu yazıyı okur ve kaza hakkında kapsamlı bir rapor hazırlatıp gereken dersleri çıkarır ve kara yolları ile turizm taşımacılığında köklü değişiklikler yapıp tursab'ı kapattırır.
inanın bu araç yerine normal otobüs olaydı ve insanlarımız o emniyet kemerlerini taksalardı, bu kadar can kaybı söz konusu dahi olmazdı.