bu sabah
fremont'daki fabrikalarini (halihazirda
model s ve
model x'in uretildigi fabrika) gezdim.
urettikleri urunu, gelistirdikleri teknolojiyi filan bir kenara koyun sadece fabrikanin buyuklugu (1 mil kare) ve o buyuklukteki operasyonun duzenini gormek muazzam bir tecrube idi.
aklimda kalan onemli noktalar.
- tesla otomobillerde kullanilan plastik parcalarin hicbirini baska bir sirket uretmiyor tamami
fremont'taki fabrikada sifirdan uretiliyor.
- otomobillerin metal aksami da ayni sekilde gelen metal tabakalari isleyen devasa kaliplarda uretiliyor. bu kaliplar calismaya basladiginda 32 mil otedeki
uc berkeley'in sismografik cihazlari sarsintilari hissetigi icin deprem oldugu sanilmis, periyodik oldugu anlasildiginda nereden geldigini arastirmislar ve bolgeyi tespit ettiklerinde baglanti kurduklari
tesla motors aciklama yapmis "deprem filan yok araba uretiyoruz" diye.
- fabrika daha once
gm'e aitmis. kuruldugu donemde
fremont tamami meyve bahceleri ile dolu ufacik bir kasaba imis, eski fotograflardan gorebiliyorsunuz.
- boyle buyuklukteki bir fabrikaya gore oldukca az sayida insan calisiyor cunku uretimin cogu yerinde robotlari kullaniyorlar. bu robotlarin bazilari tamamen otonom, herhangi bir monitoring ve kumanda gerektirmiyorlar.
- fabrikada cesitli yerlerde "robots hate litter, please don't give them any more reasons to overthrow mankind." uyarisi var (:
- fabrikada
model s'in beta tasarimlarini gorebiliyorsunuz. bu tasarimlardan iki tanesi tamamen kullanilabilir durumda ve sergileniyor. isin ilginci bu iki otomobil dunyadaki en pahali tesla otomobiller olma unvanina sahip zira her biri $1.5 milyon
- ayrica fabrikada
iron man'de kullanilan
tesla da sergileniyor. "unlu bu" diye.