sırf yazmak için yazanların doluştuğu konu. motorsiklet kullanmasına rağmen götünden haberi olmayanların kamyoncuyu linç edercesine yazması daha da komik ve acı. demek ki hepiniz trafik canavarısınız.
iyi ki bir sinyal kelimesini öğrenmişsiniz. ne takip mesafesinden haberiniz var ne hız limitlerinden... altında motorsiklet olması ya da güçlü bir motora sahip olup saatte 350 km hızlara çıkabiliyor olması sana o hıza çıkma hakkı vermiyor bu biiiiir.
senelerce motor kullandım. araba ile de yerine göre limitleri aştım hız yaptım çoğu insan gibi ama bunların daima tümü risktir bir takım riskleri göze almaktır ve kuralların ötesindeki hızlara çıkıyorsanız sonuçlarına da hazır olmak zorundasınız bu iki.
tutturmuşsunuz kamyon sinyal vermiyor vermiyor diye. kamyoncunun burada suçu falan yok. aynaya baksan nolacak aq 500 metre öteden sinek gibi görünecek motorsikletliyi de kimse kolayca göremez onun yaptığı hız da hesap edilemez.
ayrıca o kamyonun sinyalini o hızda giden birinin zaten görme ihtimali düşük görse de o hızda giderken durma ihtimali yine düşük. neden ? çünkü olması gerekenin çok üzerinde bir hızla ilerleyip takip mesafesi adına da en ufak bir kurala uymuyor.
karşı şeridin emniyet şeridinde hala tapa gaz gitmek nedir ? altımdaki uçak benim, ben basar geçerim her yerden dinlemem demektir. işte bu da maalesef bunun sonucudur. o karşı şeride girmesi başlı başına hata iken ne hakla oraya geçip yardırmaya devam edebiliyor ? kamyon dönmese bile birini sollarken aynı hızla karşı hem de emniyet şeridine geçen biri orada durmuş ve lastiğini değiştiren birine de çarpar. senin karşı emniyet şeridinde ne işin var allah aşkına ? o nasıl bir kontrol edilemez hız ? senin aracının saatte kaç yüz km hıza ulaşabiliyor olması trafiğin umrunda olmaz. kurallar ve hız limitleri bu yüzden var. altında porsche ile aynı yerde 300 km hızla aynı hareketi yap yine kaza yaparsın.
bu tip bir yolda kamyon ya da araba fark etmez zınk diye sola dönebilmenin mantığı yerine göre tartışılabilir ayrı konu ama yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi o kamyon isterse yol ortasında zınk diye durabilir ya da bir arıza sonucu zaten birden durmak zorunda da kalabilir. taklip mesafesi dediğimiz şeyin temel sebebi de budur zaten ! önündeki zınk diye durursa ardından bunu gördüğünde sen de kolayca durabil diye. eğer duramıyorsan bunun sebepleri nettir.
1) yola bakmıyorsundur, dikkat etmiyorsundur.
2) takip mesafen gereğinden fazla kısadır
3) olması gereken hızın çok ötesindesindir.
kamera kaydı alan arkadaş da belli bir hızın üzerinde olmasına rağmen dönüş yapan kamyonu görüp yavaşlıyor. diğer arkadaş neden motorsikletin yavaşladığını görmüyor ? neden ben de hızımı azaltayım deme gereği duymuyor ? neden girmemesi gereken karşı emniyet şeridine hem de o hızla dalıyor ? bu hakları ona kim ya da ne veriyor ?
cesareti veriyor. kendine güveni veriyor. girdiği risk veriyor. yani kaza yapan arkadaşımız orada kendince bir seçim yapıyor ve maalesef bunun acı sonucunu yaşıyor.
evet kamyoncuların bir çoğu sığır kabul ediyorum. trafik zaten sığır dolu ne kullandığının da önemi yok ama burada kamyoncuyu suçlamaktan vazgeçin. elinizi vicdanınıza koyup mantık çerçevesinde ve adil şekilde yargılayın.
daha geçen hafta izmir merkezinde yine 3 şerit yolda kırmızı ışık yandı hepimiz sıraya durmuştuk ki sağdan motorsikletli bir üniformalı polis yardırıp geçti gözümüzün önünde. ha tamam motorsiklet olduğu için, atak olduğu için yırtar geçersin bir şey olmaz belki ama bu bir olur iki olur üç olur... bir gün yeşil yanan yandan biri önüne çıkıverir ve buna benzer bir tablo ile karşılaşılır. polis de olsan kurallara riayet etmelisin hatta aksine polissen örnek olmak adına en çok sen dikkat etmelisin.
yani burada sola aniden dönen ve arkadan gelenin çarpmasına neden olan bir öküz kamyoncu söz konusu değil, trafik kurallarına uymayan bir motorsiklet sürücüsü polisin; uymadığı kurallar yüzünden başına gelen acı bir kaza söz konusu. bunu idrak etmek zorundasınız.
17.11.2020 · 30. sıra
gaffarson
16.11.2020 01:28