atmosferik ve turbo beslemeli motor farkını bilmeyen sözde sürücüler trafikte kol geziyor dikkatli olmakta fayda var. başlık atmosferik motorla yola çıkmak ama yukarıdaki embesillee turbo motorlu deneyimlerini paylaşıyorlar ya sabır.
Sık geçen başlıklar
1.0 atmosferik motorla uzun yola çıkmak 4
ekşi'de gör1.0 atmosferik motorlar kısa oranlı şanzımanlar ile kombin edildiği için, şaşırtıcı sonuç verebilecek bir deneyim olacaktır. muhtemelen rampalarda çok da bayılmaz, ivmelenmesi falan fena olmaz.
fakat ne demiştik; kısa oranlı şanzıman. bu arabalar daha 95 - 100'e gelmeden son viteste 3000 deviri geçeceklerdir. dolayısıyla uzun yolda sürekli yüksek devir çevirerek gitmek zorunda kalacaksınız demektir. bu da gürültü ve ekstra yakıt tüketimi demek.
1.0 motorlu vw polo 3000 devirde 90 km/h yapıyordu.
uzun yolda 120 ile gitmek istersen, araba 4000 devir çevirecek anlamına gelir bu. yani sürekli 120 ile gitmek istersen devir 4000'de gitmen gerekiyor. çok yüksek.
yanisi esas sıkıntı çekiş veya ivmelenme değil, yüksek süratler ile gitmenin işkence olması. yoksa rampada problem olmaz yani.
fakat ne demiştik; kısa oranlı şanzıman. bu arabalar daha 95 - 100'e gelmeden son viteste 3000 deviri geçeceklerdir. dolayısıyla uzun yolda sürekli yüksek devir çevirerek gitmek zorunda kalacaksınız demektir. bu da gürültü ve ekstra yakıt tüketimi demek.
1.0 motorlu vw polo 3000 devirde 90 km/h yapıyordu.
uzun yolda 120 ile gitmek istersen, araba 4000 devir çevirecek anlamına gelir bu. yani sürekli 120 ile gitmek istersen devir 4000'de gitmen gerekiyor. çok yüksek.
yanisi esas sıkıntı çekiş veya ivmelenme değil, yüksek süratler ile gitmenin işkence olması. yoksa rampada problem olmaz yani.
- baba babacım neden tüm tırlar bizi geçiyor??!!?
- onların 10 tekeri var oğlum, bizimse 4
- onların 10 tekeri var oğlum, bizimse 4
- baba babacım neden öndeki tırı geçmiyorsun??!!?
- boşver oğlum allahından bulsun
- boşver oğlum allahından bulsun