egsi 1

bu saatte regülasyonu oturdum okudum.
regülasyondaki ilgili 3.6.3 maddesindeki son paragraf:

furthermore, the distance between adjacent sections at any longitudinal vertical plane must lie between 10mm and 15mm at their closest position, except, in accordance with article 3.6.8, when this distance must lie between 10mm and 85mm when the drs system is deployed.

türkçesi şu:
görsel burada gördüğünüz arka kanadın açılır uçları arasındaki mesafe drs kullanıldığında 10mm ile 85 mm arasında olmalı. diğer durumlar 1 ile 1.5 cm arasında kalabilir denmiş. fakat hamilton'ın drs'i 85 mm'den fazla açılmış sorun da bu. bunun sağladığı avantaj nedir? madem başladık devamını getirelim.

drs, drag reduction system. türkçesi sürükleme(pembe götlü odtü'lüler buna sürtünme diyebilir ama havanın oluşturduğu drag'a itü'de sürükleme denir, onlar lift'e de kaldırma diyor tey allahım). şimdi yine iki tane görsel ele alalım görsel 1 drs kapalıyken. gördüğünüz gibi hava akımı çizgilerinin çoğunluğu bütün arka kanadı takip ediyor, kanat boyunca sürükleme oluşturuyor, buna ek olarak da kanadın tersine aerodinamik yapısı nedeniyle daha fazla downforce üretiyor. şimdi görsel 2'ye bakarsak göreceğiniz gibi bu sefer akım çizgileri kanadın takriben yarısında kanat profilinden firar ediyor. yani hava bir defa profil yüzeyiyle daha az temas ediyor, bu sebeple sürükleme azalıyor ek olarak kanat profilinden daha az downforce üretiliyor. bu sayede aracın yere sürtünmesi de azalıyor.

şimdi konuyu irdeledik, hamilton'un drs'i fazladan açıldığı için bu ona düzlüklerde avantaj sağladı. baktığında milisaniyelerin önemli olduğu bir yarışta hiç de azımsanmayacak bir etkisi olduğu söylenebilir. umarım ceza gelir diyerek entry'mi tadında sonlandırıyorum.