7 senedir e-ticaret yaparım son dönemdeki kadar kargo firmalarının sıçışa geçtiğini görmedim. bunun ilk sinyali kara cuma döneminde geldi. birden artan e-ticaret alışverişlerine yetişemez oldular.
akabinde corona, karantina derken şu an berbat durumdalar.
kazandıkları paradan ar-ge'ye ayırdıkları payın yeterli olmadığı aşikar. bu dönemdeki kargo yoğunluğunda en kötü durumda olan sürat kargo, en iyi durumda olan ise yurtiçi kargo.
yurtiçi kargo kota ile bir şekilde krizi atlatmaya çalışıyor. n11, trendyol, hepsiburada siparişleri için şubeler kargo kesimine sabah 10:30'da başlayabiliyor ve dağıtabilecekleri limite ulaştıklarında kotayı doldurup o gün için kesim yaptırmıyor. ayrıca şubeler için de ayrı bir kota var. özellikle ankara, mersin, yalova, bursa, kocaeli'nde bulunan bir çok şube dağıtım kotası dolduğu için kendine gönderim yapılmasını kabul etmiyor. kotası açıldığında o şubeye kargo kesebiliyorlar. bu şekilde de yurtiçi bir nebze daha düzeli gidiyor.
sürat kargonun ise en baştan kendi iç yazılımları çok kötü durumda. dağıtabileceklerinden çok daha fazlasını kabul ettikleri için ortaya çıkan manzara bu.
lakin bu iş çok daha kötü bir şekilde patlar. basit bir havuz problemi havuza yeni siparişler dağıttıklarından daha fazla doluyorsa havuz taşacaktır.
şu karizma kamyonetleri ile dolaşan ups bile sapıttı. eşime apple watch aldım ups ile gelecek. adamlar aradılar evin önüne indim. belki 30 senelik döküntü üzerinde hiç bir yazı vs olmayan, beyaz bir araç geldi, içinde iki at hırsızı tipli herif, konuştukları anlaşılmıyor. adımı söyledi, benim dedim. verdi kutuyu gidiyor. imza? dedim. gereğğğ yoğğ dedi gitti.
trendyol kendi dağıtım ağını kurmaya çalışıyor. gidişatın kötü olduğunu fark ettiler.
yani şu an gerçekten altyapısını iyi kurarak ortaya çıkacak olan sağlam bir kargo firması tüm piyasayı siler süpürür. paranın da anasını ağlatır.
25.05.2020 · 23. sıra
miyagi san
24.05.2020 00:05