hamiltona verilen ceza doğru daha önce defalarca yaptığı şeyi yaptı. içeriden girdiği ve momentumunun yetersiz olduğu durumda understeer olacak şekilde gaza basıp yanındaki araca dokunduruyor. bunu ustaca yaptığı veya hakemlerin biased olduğu durumlarda kurtarıyor, geri kalan durumlarda ise 5 saniye cezayı alıyor. amacı diğer aracın kaza yapması değil elbette ama dengesini hafif bozup viraj çıkışında biraz avantaj sağlaması yeterli. düzgün yapılırsa racing incident'a girebilir, ancak ölçüyü tutturamazsan cezayı yersin.
ıslak zeminde o virajı öyle dönmeye çalışırsan yanındaki araca çarparsın. kuru zeminde bile geçişin neredeyse hiç yapılmadığı o virajda ıslak zeminde şov yapacak çünkü hamilton abimiz. perez'in aracının sidepod'u hasar aldı ve araç pite çekilmek zorunda kaldı.
hamilton son 3 senede 5-6 kez yaptı benzer şeyi. alex albon'un kariyerini bitirmişti 2 kere bunu yaptığı için. eskilere gidersek en az 10 tane benzer olayını gösterebilirim. diğer pilotlar da aynı şeyi yaptıklarında vasat hakemlere denk gelmezlerse (veya diğer araç hasar almadıysa, ciddi bir kayıp yaşamadıysa) ceza alıyorlar.
neyse ben başka bir şey yazmaya girmiştim bu başlığa.
neden lemans yarışlarında veya başka yarışlarda yarış ertelenmiyor da formula 1'de erteleniyor bunlar korkak diyen cahillerle tartışıyordum bir ara, baktım kafaları basmıyor, bıraktım. buraya yazayım. bunun belli aerodinamik nedenleri var, olay korkaklık değil. ricciardo 10 sene önce böyle değildi, bu kadar spray olmuyordu demiş, haklı. formula 1'i yönetenler ve kural koyanlarda kafa az çalıştığı için yağmur yağınca bok gibi olaylara şahit oluyoruz. 10 sene önce böyle olmamasının 2 ana nedeni var.
1 - lastikler çok büyük. open wheel araçlarda drag'ı ve çok daha önemlisi aracın wake'ini arttıran, yağmurun çarpıp etrafa yayıldığı en büyük etkenlerden biri bu lastikler. dolayısıyla formula 1'i lemans veya gt gibi lastikleri açıkta olmayan araçlarla karşılaştırmak cahilliktir. yapılması gereken ilk şey (eğer18 inç ebat korunmak isteniyorsa) lastik yanaklarını biraz inceltmek, lastik tabanını da en azından 5cm kadar daraltmak.
böyle olursa üreticiler yol tutuşun dengeli olması açısından bu kadar uzun ve geniş araç yapamayacaklar, bir taşla iki kuş. yağmurda sprey azalacak, arabalar ufaldığı için ikili mücadeleler artaracak. araçlar neden ufalacak? çünkü araçların büyümesinin temel nedeni lastiklerin büyümesi. lastiği büyüttüğünde formula 1'de uzunluk sınırı olmadığı için, uzatabildikleri kadar uzatıyorlar araçları.
2 - lastikler büyük ancak arka kanat daha da büyük. yine formula 1 yöneticilerinin gerizekalılıklarını görüyoruz.
hem lastik hem de arka kanatta 10 yıl öncesine göre boyut farkı için şu görsele bakın. hatta 1990'lara da bakın.
bu kadar büyük kanat kullanırsan önündeki tek bir araba bile hayvan gibi sprey yapar. şu siktimin arka kanadını küçülteceksiniz ve oradan kaybettiğiniz downforce'u tölere edecek kadar difüzörü büyüteceksiniz. arka kanat aracın arkasında vakum oluşturduğu ve havayı çok yukarı attığı için yağmurda suyu da aracın 3 kat üstüne kadar fışkırıyor. difüzor ise aracın arkasında en az vakum oluşturan downforce arttırıcı sistem olduğu için en efektifi.
bilimsel makaleden bulduğum şu görüntüye bir bakın.
basıncın en çok olduğu yerler kırmızı, en az olduğu yerler mavi. mavi yerler vakum gibi ve türbülansa neden oluyorlar. dikkat etmeniz gereken şey şu. spoileri, kanadı ve difüzeri olmayan ilk araç sadece difüzeri olan son araça göre arkasında daha fazla türbülans yaratıyor. çünkü aracın arkasında oluşan/oluşacak türbülans difüzörün tam o bölgeye aracın altından hava fırlatması nedeniyle azalıyor. kanat olan araçta tabi insani bir kanat olduğu için normal bir kanat etkisi görülüyor, formula 1'de onun birkaç katı daha etkili bir kanat var.
neyse, bu iki şey yapılmadığı müddetçe formula 1'de yağmurlu yarışlar vasat geçmeye devam edecek. yağmur lastiği takılacak kadar yağmur varsa oluşacak sprey nedeniyle yarış yapılamıyor. yağmur yarışın yapılacağı, spreyin az olduğu seviyeye indiğinde ise pist intermediate lastik için uygun oluyor. yani ıslak zemin lastiğinin şu an formula 1'de bir fonksiyonu yok. saçmalığa gelin.
31.07.2023 · 15. sıra
eldrun
29.07.2023 22:56 ~ 30.07.2023