hava yastıkları öyle taktik maktik yok bam bam bam felsefesiyle açılmazlar, işin kuralı nizamı var.
öncelikle hava yastıklarının açılması için aracın büyük bir negatif ivmeyle yavaşlaması gerekir. yani açılması sırasında sadece çarpışma verisi değil hız verisi de değerlendirilir. takla atan bir araçta bu yavaşlama önden vurmuş bir araç gibi algılanmayabilir. ayrıca emniyet kemeri kilitlenmeden hava yastığı açılmaz ki bu kazada kemerin arkadan bağlı olduğunu net bir şekilde görebiliyoruz çünkü içindeki adam kemeri açmadan çıkmış. dolayısıyla aslında hava yastığının açılmaması hayatını kurtarmış çünkü o yastık suratının orta yerinde patlayarak boynunu kırabilirdi.
benim 17 yaşındaki emektar otomobilimde bile hava yastığının açılma mentalitesi bu şekilde ayarlanmış ve güncel araçlarda muhtemelen çok daha fazla veri değerlendiriliyordur.