türkiyede 1.0 motor araçların çoğalması

  • bir kişi de çıkıp demiyor ki "yahu bu 1.0 diye küçük gördüğünüz motorlar atmosferik değil, aşırı beslemeli"
    aşırı beslemeli. yani turbo veya supercharger veya her ikisi*de...

    diyelim ki aşırı beslemeli motora sahip bir otomobiliniz var. ve bu otomobil ile bir yarışa katılmak istiyorsunuz.
    yarışan otomobiller motorlarının silinir hacmine göre kategorilere ayrılır. 1600cc, 2000cc gibi.

    bu sizin otomobil hangi sınıfa dahil olacak. 1600 cc atmosferik honda civic ile 1500 cc turbo beslemeli civic aynı kategoride mi yarışacak?

    tabii ki hayır!
    fıa diyor ki otomobilde turbo/supercharger var ise; benzinli ise 1,7 ile dizel ise 1,5 ile çarparım.
    yani özetle sizin 1500cc turbo honda civic, oldu mu size 2550 cc.

    aynı hesapla 1.0 tsı golf de kural kitabına göre 1700 cc!
    1700 cc!!

    ona göre ;)

    https://eksiup.com/p/pc92134bvopu
    https://eksiup.com/p/hd921366c5yf

  • türkiye ile alakası olmayan bir durum. dünya genelinde teknolojinin gelişmesi, motorların daha küçük hacimle daha fazla güç üretebilmesi, karbon salımının azaltılmaya çalışılması, üreticiler için daha karlı olması, turbo teknolojisinin olgunlaşması gibi sebeplerden ötürü motorları küçültme akımı var bir süredir. buna engine downsizing deniliyor. burada daha fazla bilgi var.

    edit: arabasının motor hacmiyle övünen görgüsüzdür demiş miydim? ayrıca büyük hacimli motorla övünmek ve cinsel iktidarsızlık arasında bir korelasyondan bahseden bir bilimsel çalışma görmüştüm sanki*.

    bu arada 1.6 altı arabam hiç olmadı ama ileride olabilir gayet makuller.

    edit2: sevgili almancılar, emin olun sizin görgüsüz komşunuzun evden işe 2.8 motorlu arabayla gidiyor olması hiçbir şey kanıtlamıyor. dünya almanyadan, almanya da sizin komşularınızdan ibaret değil. artık bana mesaj atmayın. avrupa otomobil üreticileri derneğinin verilerini inceledim. 2006'ya kadar avrupa'da ortalama motor boyutu hep artarken 2006'dan beri azalıyor. siz kabul etseniz de etmeseniz de böyle.