ankara'da toplu taşıma

  • - bütün toplu taşıma sistemi kızılay'a gidecek şekilde planlanmıştır. böyle bir saçmalığı kimler neden planlamıştır, bilinmez. batıkent'ten çayyolu'na kızılay üzerinden devasa bir u çizerek gidersiniz.

    - ankara'nın iki ana gelişim arteri olan istanbul yolu ve eskişehir yolu arasında uzun yıllar boyunca bağlantı sağlanamamıştı, şaşmaz bulvarı ve anadolu bulvarı'nı yeni açtılar fakat üzerlerinde hala doğru dürüst bir toplu taşıma bağlantısı yok.

    - hangi metroyu yapsalar, mutlaka kızılay'a bağlıyorlar. yeni açılacak olan keçiören metrosu'nu da kızılay'a bağlayacaklarmış, halihazırdaki kızılay metro istasyonu yetmeyeceği için, yanına yeni bir istasyon yapılması planlanmış. kafalar güzel valla bu arkadaşların.

    - ankaray'da aşti'nin söğütözü metro istasyonuna bağlantısı, inşaatı yıllar önce bittiği halde inatla açılmıyor. çayyolu'ndan aşti'ye kızılay'dan dönerek gidebiliyorsunuz yine.

    - uzun süredir küçücük şehirlerimizde bile kullanılan kentkart sistemi ankara'ya iki sene önce gelebildi.

    - toplu taşımda sürekli kullananlar için özendirici herhangi bir sistem hiç bir zaman olmadı. tek biniş zaten pahalı, daha düşük ücrete mukabil aylık abonman gibi uygulamalar hiç yok. tek gidiş de, yirmi gidiş de aynı para.

    - efektif toplu taşımada saat 22 çoğu güzergah için son vakit. ondan sonraya kalırsanız allah kerim.

    - havalimanı bağlantısını melih gökçek tekeline aldı ve fahiş fiyat çekiliyor. şimdi aşti'yi de şehir dışına alacaklar ve otogar da esenboğa gibi olacak.

    - bir zamanlar yavaş da olsa iş gören ve ankara'nın iki ücra yakasını şehir merkezine bağlayan sincan kayaş banliyö treni yıllardır size ömür. başkentray olarak döneceği günleri bekliyoruz.

    - ülkenin başkentinde 1 metre bile bisiklet yolu bulunmamakta. sembolik, göz boyama namına bile birşey yok yani, düşünün.

    - tramvay mı, o da nesi?

    - toplu taşımda kullanılabilecek en pahalı ve en verimsiz seçeneklerden biri olan teleferik de yine bu şehrin yöneticilerinin dahiyane çözümü. acaba dünyanın başka hangi şehrinde böyle bir çözüm var merak ediyorum. paralı olsa kimsenin binmeyeceğini farkettikleri için, açıldığı günden beridir kaç yıldır yenimahalle metrosu-şentepe teleferik projesi bedava.

    - dolmuş terörüne, melih gökçek'in oğlunun işlettiği söylenen beyaz midibüsler de eklendi, şahane oldu.

    - sayın başkan, 25 yıllık yayın hayatında tek bir metro açamadı. yılan hikayesine dönen çayyolu ve sincan metroları ulaştırma bakanlığı tarafından açıldı. keçiören metrosu binyıllardır açılmıyor. bu açılan metro hatları da gayet inefektif, yavaş, seyrek ve kalabalık. çayyolu metrosunun durakları çok yanlış planlanmış durumda vs.

    - sayın başkan toplu taşımaya yatırım yapmak, koşulları iyileştirmek yerine habire yol, otoyol, altgeçit, köprülü kavşak falan yaparak hep otomobilli ulaşımı teşvik edici davranıyor. sonra da neden "o kadar yol yaptık, nasıl hala trafik oluyor?" bak şu allahın işine.

    aslında daha saydırılır ama burada keseyim, çok asap bozucu zira.