bu kazada kırıma uğrayan uçak, boeing 737 max 8 serisinin son 5 ayda kırıma uğrayan 2. yeni uçağıdır:
(bkz: 29 ekim 2018 endonezya uçak kazası)
o kazada da filoya henüz 2 ay önce katılmış pk-lqp tescilli uçak düşmüştü, şimdi düşen ise henüz 5 ay önce servise giren et-avj tescilli boeing 737 max 8.
aynı markanın aynı modeline ait yepyeni 2 uçağın bu kadar kısa arayla düşmesi tesadüf mü bilemem, ancak en azından benim kafamda boeing 737 max 8’ler hakkında büyük soru işareti bırakmıştır. sürekli uçağa biniyorsanız, muhtemelem bu model ve seri uçaklardan birinde yolculuk ediyorsunuzdur. e haliyle böyle bir durumdan rahatsız olmamak mümkün değil.
kaza raporunu büyük merakla bekliyorum.
edit: burada ethiopian airlines'a sallayan mallar olmuş. kendileri star alliance üyesi, filosundaki uçakların ortalama yaşı 5.4 yıl olan bir hava yolu şirketidir.
https://www.airfleets.net/…e/ethiopian airlines.htm
eğer örnek isterseniz de şöyle vereyim:
thy ortalama filo yaşı: 8.2 yıl (@pilot flying’den gelen bilgiye istinaden revize ettim)
pegasus ortalama filo yaşı: 5.3 yıl
onur air ortalama filo yaşı: 19.2 yıl
atlasglobal ortalama filo yaşı: 18.4 yıl
sun express ortalama filo yaşı: 6.6 yıl
anadolujet ortalama filo yaşı: 15.8 yıl
gerçekten hiçbir bir bok bilmemenize rağmen sonuna kadar sahip olduğunuz o cahil öz güveniniz beni benden alıyor. "itiyipyi hiviyilliri idimlir içliktin iliyir hihihihi".
çok komiksiniz amına koyayım.